@Sandro

En théorie tu as raison, mais en pratique, ça fonctionne, j'ai connu un gars (irl)  qui avait accouplé 2 moteurs de moto pour les loger dans une mini.

Quand je lui ai demandé comment il avait fait pour synchroniser les deux moteurs, il m'a dit qu'il ne s'était même pas posé la question

@Forthman : quand tu dis accouplé, tu veux dire qu'ils faisaient tourner le même axe, ou que l'un faisait tourner les roues avant et l'autre les roues arrières, ou qu'ils étaient montées en différentiel?

Car dans les deux premiers cas, ils seront forcés à tourner à la même vitesse par la mécanique (l'axe ou via la route), mais s'ils sont légèrement différent, ils ne contribueront pas de la même manière au couple total (mais ça ne fait rien, mis à part que s'ils ont des réservoirs séparés alors l'un se videra plus vie que l'autre).

Si les moteurs étaient montés en différentiel, alors le gars a eut de la chance que les moteurs n'étaient pas trop différents (et/ou il compensait naturellement en gardant le volant toujours tourné de quelques degrés). Après, si les moteurs sont assez bons, il est possible que la différence soit "négligeable", j'ai aucune idée de l'ordre de grandeur.

Il avait un moteur par roue arrière (les pneus c'était au moins de 280 ! )

Je ne suis pas monté avec lui pour tester, mais il me disait qu'il arrivait en bout de ligne droite à un peu plus de 240km/h

moi avec ma Martin j'arrive péniblement à 180 (circuit de Nogaro)

Une petite vidéo pour donner des idées :

C'est beau de rever, mais en revenant sur terre, ca coute une blinde ce qu'il a fait. sans compter les moyens méca....

Tu as construit ton char ?

J'ai eu la bonne idée de montrer une vidéo du char d'Ivan Miranda à ma soeur, sa réponse a été : "tu ne peux pas en faire pour tes neveux ?"

Bon, comme en ce moment j'ai du mal à lire les vidéos avec mon PC ça ma fait une bonne excuse.

Sinon j'adore mon neveux mais ...