Il est possible que j'ai inversé les mesures et ce à quoi elle correspondes(vitesse ou couple).
Je n'ai jamais appliqué les recherches par manque de moyen financier, je n'ai rien tester de tout ce que j'avance ici.

Après recherche sur des sources plus fiable qu'hardware.fr:
Sous-alimenter un moteur ne l'endommageras pas, que ce soit au niveau de la tension ou de l'intensité, les valeurs qui caractérisent un moteur sont les mesures maximales.
La vitesse est généré par la tension, le couple par l'intensité(je me suis donc trompé au départ).

Mes sources sont futura-sciences & abcelectronique.

Au moins c'est clair maintenant, parfait !

Je vais éditer mon message pour pas laisser de doutes et d'hésitation au cas où certains liraient en diagonale.
Fais pareil, édite ton premier post. Pour la clarté générale! ;)

C'est éditer, maintenant le conversation ne veut plus rien dire mais au moins on est fixé. Sinon, tu est fixé pour le moteur? Personnellement un 24V me parais juste, lorsque j'avais envisagé ce projet, j'étais partis sur du 48, choix principalement influencé par le besoin de vitesse.

Hello,



Youhou, que de réponses ici, de quoi cogiter un moment.



Pour ma question, oui, sous-alimenter le moteur ne l'endommagera pas. Mais dans mon exemple, je le suralimentais, ce qui devrait normalement l'abimer rapidement. En plus, mon exemple ne devait pas être bon parce que la résistance d'un moteur doit être fixé (non ?).





Oui, dès que les calculs seront faits, je posterai ici l'essentiel. En gros il n'y a que le calcul d'autonomie pour l'instant, pour avoir une idée des batteries à utiliser.





Pour l'instant, on pense faire quelque chose comme ça :



3 ou 4 moteurs de 300W de tension 24V branchés en série, et 2 batteries de 12V aussi branchées en série.



Le but est de faire le projet le moins cher possible. Donc les batteries seront certainement récupérées dans une casse automobile (les batteries auto font du 12V). Pour cette raison, on a pas trop le choix du matériel, on prend ce qu'on trouve, et on essaye de trouver de la bonne qualité. :p

Pour les moteurs, on a encore rien trouvé, mais j'ai lu ici que le gars avait acheté des moteurs 300W 24V pour 30$ pour propulser sa board. On a rien trouvé de "potable" sur ebay, et on a pas encore cherché ailleurs.

On trouve quasi que des moteurs alimentés en 220v sur ebay, ce qui convient pas trop. :D

Passer à du 48V, pourquoi pas, mais ça demanderait au moins 4 batteries placées en série, et on est déjà pas sûrs de trouver 2 batteries utilisables.



Pour la puissance du moteur, on a pas encore fait de calculs (ça va venir), mais on s'est servi de descriptifs de scooters électriques (ce site là en particulier). On y trouve un scooter d'environ 150Kg (le poids de notre caddie), propulsé par un moteur de 1.5kW alimenté en 48V qui monte à 45km/h. Le raisonnement est le suivant : même poids, tension double donc plus de vitesse mais moins de couple (comparé à nous), alors notre caddie devrait fonctionner sans problème. La vitesse max serait peut-être de 30km/h ou moins, mais ça fonctionnerait.

Hello,



Bon, je crois que j'ai enfin trouvé les moteurs que l'on va utiliser sur ce site, ou plus certainement les mêmes moteurs sur ebay (avec les noms, la recherche fonctionne mieux :D ). J'ai une question supplémentaire concernant ceux-ci.



Ce sont des moteurs "brush" (avec balais si j'ai bien compris). Doivent-ils nécessairement être équipés d'une électronique de contrôle, comme c'est le cas avec les moteurs brushless (enfin je crois :heu: ) ? Ou bien il suffit de modifier l'alimentation du moteur pour changer sa puissance (régime et couple) ?



J'ai discuté avec mes compagnons, la vitesse est moins importante qu'une bonne accélération. En plus, on peut obtenir une plus grande vitesse si on a un bon couple en modifiant les rapports entre le moteur et l'axe des roues. Donc on cherche à avoir entre 1 et 1.5kW avec une tension faible et une intensité forte, 24 ou 36V.

Je pense diviser la puissance entre deux moteurs de 500 à 750kW. Comme cela, si le besoin s'en fait ressentir, on peut aisément acheter un troisième moteur du même modèle et l'ajouter aux deux autres.



Voilà pour le plan d'action ;)

Tant de moteur, pourquoi ne pas prendre un seul gros? Déjà qu'un système de transmission est chiant à mettre en place (d'ailleurs lequel seras-t'il? Courroie? Chaine?), alors deux ou trois sur un même kart...

L'utilité de plusieurs petits moteurs, c'est que si le kilowatt se révèle insuffisant, on peut acheter encore un petit moteur (petit c'est 500W) pour pas trop cher, alors qu'acheter deux moteur de 1 puis 1.5kW, ça fait cher.

Pour le système de transmission, pas encore choisi, mais ça sera certainement une courroie ou une chaine (avec une petite préférence pour la chaine).

C'est vrai que sur ce point tu n'as pas tord.
Donc 4 roues motrices?

Non, propulsion arrière. Le système de direction à l'avant est déjà assez compliqué (pour nous) pour qu'on puisse ajouter une traction.

J'ai trouvé un bon moteur (1200W) pour pas trop cher, mais il est alimenté en 48V. Pour tenir, il faudrait 4 batteries 12V, ça commence à faire beaucoup. Donc je me demandais s'il existait des transformateurs 24V/48V DC qui supportent autant d'ampères (25A pour ce moteur), ou à la limite 2 de 12V/24V (un pour chaque batterie, reliés en série).

Si ça continue comme ça, on va bientôt devoir l'appeler le Mazkart :p .

ça existes, l'intensité desservit par un transformateur dépends de l'épaisseur du fil de cuivre, la tension du rapport du nombre de spire de chaque coté du transformateur(si côté des batteries, on as 10 tour, et du côté des moteurs 20, alors on a un rapport de 1/2, la tension est donc doublé), par exemple si tu prends un 24/48 et que tu l'alimentes avec 12V, tu auras à la sortie 24V, l'intensité qu'il te précise lors de l'achat est l'intensité maximum. On ne perds pas en intensité en doublant la tension.

Le problème c'est qu'il risque de te coûter (beaucoup) plus cher que deux batteries en plus. Il te faut un transformateur 24/48 25A, soit une puissance de 25*48=1200VA si je me rappelles des formules, ce qui est assez énormes, d'une part ce seras difficile, d'autre part, ça va te coûter un œil.