237 réponses à ce sujet

[levend]

Tu n'as pas mis de circlips pour empêcher ça ?

Tu peux faire un trou taraudé au extrémités de l'axe et y mettre une vis avec une rondelle pour éviter qu'il se déplace.

 

Je voulais te le dire après ton dernier post, mais j'ai oublié : pour tes pignons, tu mettais des vis pointeau et un petit perçage sur l'axe, juste pour que la vis pénètre un peu dans l'axe...

La colle a ses inconvénients, que tu découvriras certainement.

[Microrupteurman]

Les axes sont en inox, je peut pas faire grand chose. Les pignon ont un visse pointeau, mais j'ai pas fait de rainure sur l'axe pour le calé. C'est pas faute d'y avoir pensé.

[levend]

Pour le caler, juste un petit coup avec un bon foret (les forets à béton fonctionne très bien sur l'inox). Il suffit juste de marquer l'axe pour que la vis pointeau se cale dedans, rien de plus.

 

Par contre, pour la vis en bout d'axe, ça devient plus difficile à faire dans l'inox

[Microrupteurman]

Test in natura : pas mal du tout. Petit souci, un pignon s'est décollé, toujours du même coté, les suspension font leur jobs. Descende d'une marche de 10cm sans souci, passage sur un obstacle de type piquer en bois ok.

Mais je ne peux pas tourner sur place, les chenilles adhérent trop et ce déforme, les tournants doivent être large .

Il a vraiment de la patate .

 

Peser a 5.9kg

 

Prochaine étape :

Second test in natura + video

Découpe de la plaque de protection inférieur du châssis.

 

Petite vidého !

 

[Melmet]

Jolie travail! bravo 

[Microrupteurman]

Merci, mais ce n'est que le début ^^

 

Aujourd'hui, j'ai découper la plaque de fond... à la scie sauteuse ! Résultat impec. Elle est en place.

 

 

 

La colle a ses inconvénients, que tu découvriras certainement.

Comme celui de lâcher a n'importe quel moment ? ^^'

 

Note a moi même : ne pas sauter des trottoirs...

[levend]

Tu n'as pas essayer de faire une emprunte dans l'axe (en inox ) pour la vis pointeau ?

Tu verras, ensuite, tu devrais pouvoir sauter les trottoirs .

[Microrupteurman]

Si je l'ai fait pour un des hub qui tien les roues d'entrainement, a la dremel, ça le mange comme du beurre. Sauter le trottoir a casser 2 axes, ceux qui tiennent la jambette ou est fixer la roue. En même temps c'est normal, d'est du 6mm, tarauder M6 ext et M4 dedans, soit une parois de 0.2mm entre les deux... Je l'ai ai refait, mais cette fois M3 à l’intérieur .

 

Aujourd'hui, j'ai travailler sur un petit module de klaxon.

Les variateurs, pourtant prévu pour 40A chauffe beaucoup. Je vais installer une clim fait avec 2 ventirad de pc de 80mm. Le souci, c'est de trouver où les mettre, avec les prises d'air sur le dessus sans gêné l’emplacement de la tourelle .

[Microrupteurman]

De retour de vacance dans les landes a velo.

 

J'ai essayer de le faire tourner avec mes accus au plomb de 6v (4ah) en || . C'est bien car ça le rend plus contrôlable,mais les accus au plomb n'envoyant pas autant que les lipo, c'est dur de tourner. J'ai donc commander 4 accus lipo 2s 5A, cela devrai me permettre d'avoir 1h d'autonomie.

Je vais envelopper les roues du train de roulement avec de la chambre a air, en espérant que l’adhérence ajouter puisse pâlir ou réduire le problème de torsion des chenilles qui les fonts dérailler.

 

 

 

Tu n'as pas essayer de faire une emprunte dans l'axe (en inox   ) 

 

J'aurai pas cru que la vis pointeau (l'autre hub) puisse arriver a bouffer de l'inox, ça a dessiner une jolie spirale dessus

[Melmet]

pour une vis pointeau, faut la coller avec du frein filet extra fort.

sinon, si tu as les moyen y a la clavette 

[Microrupteurman]

La vis pointeau bouge pas, puisque qu'elle attaque l'inox. J'ai fait un meplat sur l'axe.

 

La tourelle en phase terminale de construction, il va probablement me manquer du laiton. Je suis parti sur un tube PVC, monter dans un support en U.

 

Edit (8h45)

 

La tourelle est ready. Manque la plaque sup sur le chassis et je pourrais la posée .

[Microrupteurman]

Bon, le  dessus tout plat avec la tourelle posé dessus ne me plait pas . Je commanderai un lot d'alu pour voir ce que je peut faire, j'ai quelques idées .

[Melmet]

ZOLIEEEEEEEEEEEEEE

puis je me permettre une remarque?

sur ton renvoie d'angle: ta vis n'est pas une vis pointeau, pas la même duretés! 

prend une vis pointeau a tête pointu plutôt que plate. (si ca suffit pas fait une empreinte sur l'arbre avec un foret), sinon y reste la goupille (mais bon, je te déconseille) 

[Microrupteurman]

Merci.

 

Les engrenages sur l'arbre des roues sont scellé. J'ai des vis pointeau en stock, mais la clé pour est malade. De plus, les couples étant en plastique, je ne peut pas trop serré la vis dedans.

 

Merci pour ta remarque en tout cas.

[Microrupteurman]

J'ai déjà reçu les lipo 2s 5A. J'ai visé juste, on peut rouler doucement et si besoin accéléré comme une F1.

 

J'ai aussi changer les variateurs, ceux ci ne chauffe presque pas (prévu pour 320A). Cela dit, ils ont un mode de fonctionnement étrange, mais sympathique : en marche avant, si on veut passer en marche arrière directement on peut pas ! En fait, ça freine jusqu’à l’arrêt (manche en bas) et on doit repasser sur le neutre pour pouvoir aller en marche arrière. Au début, je croyais que c’était la transmission radio qui beuguer.

 

Avec ces nouveaux composants, il semble plus léger a contrôler. Niveaux gain de poids lipo/pb, je pense pas que j'ai gagner des masses, puisque j'ai 2.5x d'autonomie.  J'ai 1.12kg de lipo, en pb je sais pas, je connait pas le poids et n'est pas de quoi le mesurer .

 

J'ai fait tout les connections électrique avec des fiche or 3.5mm, c'est bien plus propre, et, avec ce qu'il y a à bord maintenant, mieux vaut t'il pas que deux fils se touchent .

[levend]

En poid, tu dois gagner avec les lipo...

Bon, si deux fils se touchent, tu recommence tout, après le BOOM !

[Microrupteurman]

En regardant sur d'autre site le poids de batterie au plomb similaire, j'ai gagné entre 300 et 700g.

 

[Microrupteurman]

Je rouler tranquillement quand soudain, j'entend crounch crounch crounch.... Je me rapproche, met en route : ça vient du moteur, pas bon signe, je le demonte, le pignon de l'arbre moteur tout bouffé.... c'est du chinois. Il est en laiton, pauvre dent qui ce prend une pression de plusieurs dizaine de kilo.... Bref, j'ai contacter le vendeur.

[levend]

Les pignons en laiton casse, mais pas ceux en plastic ...

C'est quel pignon ? à l'intérieur ou à l'extérieur du réducteur  ?

[Microrupteurman]

C'est le pignon du moteur, dans le réducteur . C'est un 10 dents, axes de 3.17, mais le module... Vu la tronche du pignon, pour mesurer, c'est mal barrer.